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6G型机车平波电抗器的基本结构特点

来源: gobliiins4.com
浏览量: 1684
日期: 2017-10-24

上海稳达电讯设备厂专业生产波纹电阻、铝合金电阻、电抗器、不锈钢电阻等各类电阻，今天接着介绍6G型机车平波电抗器的基本结构特点。6G型机车平波电抗器采用壳式结构。6G型机车平波电抗器与主变压器装在一起，油箱是共同的。冷却系统也是共同的，也是采用强迫油循环导向冷却。这就要求平波电抗器的漏磁对主变压器的运行不产生有害的影响。壳式平波电抗器铁心在外侧（也称外铁式），对漏磁通起着屏蔽作用；同时，壳式平波电抗器铁心的磁通密度一般选用比心式平波电抗器要小，因此壳式平波电抗器的漏磁相对心式电抗器要小。
但有两个问题需要注意，一是电感特性问题。壳式平波电抗器电感特性比心式的要平缓，可以近似认为是一个斜率不大的向下倾斜的直线，与双曲线的要求（L1=常数）相差甚远。大电流时电感量下降不多，但在小电流时电感上升也不多。这一点机车设计工作者是要注意的。
第二个问题是重量问题。一般壳式平波电抗器比心式的要重一些，技术经济指标差些。6G型机车平波电抗器有六个线圈，每个线圈各和一台牵引电机相串联。三个线圈共一个磁路，但都可以独立工作，电感量基本上不受另外两个线圈的影响。两个磁路共装六个线圈，上下叠装在一起。每个线圈的电感量为3mh。当牵引电机启动电流为1650A时，脉动系数为22%。当机车持续运行，牵引电动机电流1200A时，脉动系数为30%。
关于6G型机车平波电抗器的基本结构特点，我们就先到这里。上海稳达电讯设备厂专业生产波纹电阻、铝合金电阻、电抗器、不锈钢电阻等各类电阻，欢迎您来电咨询购买波纹电阻、铝合金电阻、电抗器、不锈钢电阻等各类电阻。